Jestes tu: Home » Technika
Kategoria: Technika
Ten mały drewniany jacht w holenderskim stylu, został zaprojektowany tak, by mieścił się w kontenerze i by można go było przewozić na płaskiej przyczepie samochodowej bez łoża. Pokładówka typu backdek mieści dwie hundkoje oraz wersalkę usytuowaną prostopadle do osi symetrii kadłuba, a także szafkę i niewielki kambuz. Do wnętrza prowadzi zejściówka zamykana klapą o wymiarach [...]
Opublikowanie artykułu pt. „…z gatunku dzielne”, zaowocowało wymianą listów z czytelnikiem www.port21.pl. Okazało się, że nie tak dawno w Hiszpanii był do kupienia jacht typu Sea Bird. Oto fragmenty korespondencji: “Łódka była zbudowana przed wojną według oryginalnych planów; sosna (pitch pine) na dębowym szkielecie, pokład chyba teakowy, maszty drewniane. Niestety za dużo byłoby tam do [...]
Salmo 15-S to prosta w budowie łódź żaglowa do budowy metodą szycia i sklejania ze sklejki wodoodpornej 8 i 10 mm. Kadłub warto oblaminować od zewnątrz dna kadłuba żywicą epoksydową zbrojoną tkaniną szklaną, co powoduje wzrost wytrzymałości kadłuba; zabieg ten ma też oczywiście wpływ na trwałości konstrukcji, minimalizując przy tym niezbędne zabiegi konserwacyjne. Projekt [...]
Autor: Stefan Ekner W czasie wojny jednostka była eksploatowana przez Niemców. Podziurawiony przez odłamki w czasie wysadzania nabrzeży w Gdyni, kadłub KUMKI IV kupił w 1948 roku doskonale dziś znany konstruktor jachtów, Zbigniew Milewski i jego dwaj koledzy. Jednostka została wyremontowana (zmieniono m.in. takielunek) i pod nazwą SMYK pływała po Bałtyku do roku 1950. Obawiając [...]
Autor: Stefan Ekner Jest rok 1937. Tadeusz Sołtyk projektuje dla siebie mały, turystyczny jacht morski – KUMKA IV. Ma on pomieścić 4-osobową załogę z bagażami, żywnością i wodą; musi być dzielny, możliwie szybki, nie przeciekać i być prosty do zbudowania oraz łatwy w konserwacji. Powstają rysunki skośnodennej jednostki z ożaglowaniem typu slup. W sekcji dziobowej [...]
Autor: Stefan Ekner Jacht zaprojektowano specjalnie do regat Mini-Trasat, które miały swoją pierwszą edycję w 1977 roku. Jego konstruktorem jest Gilbert Caroff; Kazimierz “Kuba” Jaworski zaś współtwórcą koncepcji i projektu. Od momentu narodzin pomysłu startu w regatach do rozpoczęcia budowy kopyta upłynęły niecałe 4 miesiące. Początek rejsu kwalifikacyjnego planowano na 8 października. Z Penzance w [...]
Autor: Stefan Ekner Wiele jest teorii pochodzenia gaflowego kecza o lakonicznej nazwie DZ. Czasami korzenie sięgają łodzi wielorybniczych, czasami jest to kopia szalupy z BATOREGO, innym znów razem wzorcem była łódź szkoleniowa Krigsmarine… Aura tajemniczości otacza “dezetę”. W publikacjach przewija się imię i nazwisko konstruktora oraz przedział czasowy powstania projektu – Gustaw Thomat, lata 40. [...]
Od czasu zwodowania PODRÓŻNIKA upłynęły 3 lata. W tym czasie prototyp (to w dalszym ciągu jest prototyp) ewoluował. W oparciu o doświadczenia z rejsów i spływów w warunkach bezwietrznych jak i silnych wiatrów, zmieniały się pływaki, kilkakrotnie żagiel, kadłub został wydłużony, a funkcja składania kadłuba okazała się nieprzydatna. Zamarzył mi się napęd nożny ze śrubą [...]
Elementy Rowingera 21 zostały wycięte z sklejki sterowaną numerycznie maszyną. Podczas oglądania efektów pracy, uczucie rozpakowywania prezentu na gwiazdkę towarzyszyło mi do ostatniego elementu. Nie mogę powiedzieć, żebym był w tym odosobniony, wszyscy domownicy asystowali. Z planów poukładania elementów w kolejności do montażu nici, wszyscy chcieli wszystko zobaczyć i wiedzieć co do czego będzie. Znalazłem [...]
Maciej Stański Projektowanie tej łodzi wiosłowej poprzedziły godziny dyskusji i rozważań. Idea pojawiła się rok temu. Natchnieniem był człowiek spływający Wisłą w czymś co przypominało oblaminowane koryto. To był jeden ze znaczących punktów zwrotnych tej historii. Rozpoczęło się szukanie rozwiązań funkcjonujących na świecie i fachowych opracowań. Stanęło na kabinowej łodzi wiosłowej. Jako wzór posłużyły już [...]
Nowe komentarze